Кош келдиңиз!

Гидравликалык туннель каптоо троллейбу

Кыскача сүрөттөмө:

Биздин компания тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан гидравликалык туннелдерди каптоо үчүн троллейбус темир жол жана автомобиль жолдорунун туннелдерин калыпка салуу үчүн идеалдуу система болуп саналат.


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын чоо-жайы

Биздин компания тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан гидравликалык туннелдерди каптоо арабачасы темир жол жана автомобиль жолдорунун туннелдерин калыпка салуу үчүн идеалдуу система болуп саналат. Электр кыймылдаткычтары менен башкарылып, ал өзү кыймылдай жана баса алат, ал эми калыпты жайгаштыруу жана алуу үчүн гидравликалык цилиндр жана бурама домкрат колдонулат. Арабачанын иштөөсүндө көптөгөн артыкчылыктары бар, мисалы, арзан баа, ишенимдүү түзүлүш, ыңгайлуу иштөө, тез каптоо ылдамдыгы жана туннелдин жакшы бети.

Араба, адатта, болоттон жасалган арка түрүндө иштелип чыгат, стандарттуу айкалышкан болот шаблону колдонулат, автоматтык басуусуз, тышкы күчтү сүйрөө үчүн колдонулат, ал эми бөлүү шаблону кол менен башкарылат, бул эмгекти көп талап кылат. Бул типтеги каптама арабасы, адатта, кыска туннель курууда, айрыкча татаал тегиздик жана мейкиндик геометриясы, тез-тез процессти өзгөртүү жана катуу процесстик талаптары бар туннель бетон каптама курулушунда колдонулат. Анын артыкчылыктары айкыныраак. Экинчи туннель менен бекемделген бетон каптамасы жөнөкөй арка рамасынын дизайнын кабыл алат, бул бул көйгөйлөрдү жакшы чечет жана ошол эле учурда инженердик чыгымдар аз. Көпчүлүк жөнөкөй арабалар жасалма бетон куюуну колдонушат, ал эми жөнөкөй каптама арабасы бетон ташуучу насостук жүк ташуучу унаалар менен толтурулат, андыктан арабанын катуулугун өзгөчө күчөтүү керек. Айрым жөнөкөй каптама арабалар интегралдык болоттон жасалган калыптарды да колдонушат, бирок алар дагы эле жиптүү таякчаларды колдонушат жана автоматтык түрдө кыймылдабайт. Бул типтеги арабалар, адатта, бетон жеткирүүчү насостук унаалар менен толтурулат. Жөнөкөй каптама арабалар, адатта, айкалышкан болоттон жасалган калыптарды колдонушат. Айкалышкан болоттон жасалган калып, адатта, жука плиталардан жасалат.

Болот калыптын катуулугун долбоорлоо процессинде эске алуу керек, андыктан болот аркалардын ортосундагы аралык өтө чоң болбошу керек. Эгерде болот калыптын узундугу 1,5 м болсо, болот аркалардын ортосундагы орточо аралык 0,75 мден ашпашы керек, ал эми болот калыптын узунунан мууну калып бекиткичтерин жана калып илгичтерин орнотууну жеңилдетүү үчүн түртүү менен түртүүнүн ортосунда орнотулушу керек. Эгерде насос куюу үчүн колдонулса, куюу ылдамдыгы өтө тез болбошу керек, болбосо ал курама болот калыптын деформациясына алып келет, айрыкча каптаманын калыңдыгы 500 ммден ашканда, куюу ылдамдыгын жайлатуу керек. Капкак менен куюуда этият болуңуз. Бетонду толтургандан кийин куюунун алдын алуу үчүн ар дайым бетон куюуга көңүл буруңуз, болбосо ал калыптын жарылышына же арабанын деформациясына алып келет.

Гидравликалык туннель каптоочу троллейбустун түзүлүш схемасы

Техникалык параметрлер

01. Техникалык мүнөздөмөлөрү: 6-12,5 м

02. Каптаманын максималдуу узундугу: L = 12 м (кардарлардын каалоосуна жараша туураланышы мүмкүн) бирдик үчүн

03. Максималдуу өткөрүү жөндөмдүүлүгү: (бийиктиги * туурасы) конструкциясы бир эле учурда унаага таасир этпейт

04. Сойлоп жүрүү жөндөмү: 4%

05. Басуу ылдамдыгы: 8м/мин

06. Жалпы кубаттуулугу: 22.5KW Кыймылдаткыч 7.5KW*2=15KWмай насосунун мотору 7,5 кВт

Гидравликалык системанын 07. Басым: Pmqx=16Mpa

08. Калыпты бир тараптуу алып салуу модулу: Амин=150

09. Горизонталдуу цилиндрдин сол жана оң жагын тууралоо: Bmax=100 мм

10. Көтөрүүчү цилиндр: 300 мм

11. Цилиндрдин максималдуу жүрүшү: каптал цилиндр 300 мм

12. Горизонталдуу цилиндр: 250 мм

Долбоорго арыз

4
1
2
3

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Продукциялардын категориялары